Torino Porta Nuova è funzionale ai treni ad Alta Velocità. Chiuderla farebbe collassare l’intera rete ferroviaria, rendendo inutile la Torino-Lione

L’intervento pubblicato ieri su Veritav di Paolo Foietta sulla “bizzarra” proposta del candidato Sindaco Paolo Damilano di immaginare la chiusura

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Le Commissioni UE approvano l’accordo “Connecting Europe Facility II” che prevede per la programmazione 2021-2017 il finanziamento al 50% per i progetti transfrontalieri come la “TAV” Torino-Lione

Il 26 marzo, in sessione congiunta, le Commissioni TRAN (Trasporti e turismo) e ITRE (industria, energia, ricerca) del Parlamento europeo

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NoTav oppure SiTir? Il professor Roberto Zucchetti della Bocconi risponde su Lo Spiffero a Francesco Ramella

Con una nota pubblicata su Lo Spiffero, Francesco Ramella, docente di Logistica e Trasporti all’Università di Torino,  allievo di Marco

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il Commissario di Governo Foietta “Verifiche e revisioni non fanno che confermare l’inderogabile necessità della Torino-Lione”

Mi ha molto divertito l’essermi trovato nell’articolo di Presidio Europa  rappresentato, insieme al Governo tutto, come un pentito della Torino-Lione. Mi tocca

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Pubblicati sul sito della Presidenza del Consiglio i documenti del “Modello di esercizio” della tratta nazionale dell’Asse Ferroviario Torino-Lione per la Fase 1, sino al 2030

E’ stato pubblicato sulle pagine web dell’Osservatorio  Torino-Lione sul sito della Presidenza del Consiglio  il documento “Verifica del modello di

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Ipotesi sull’ignoranza: ovvero le proposizioni immaginarie di Erri De Luca sulla Torino-Lione

Abbiamo letto il breve editoriale dal titolo “Ipotesi sull’ignoranza”, http://fondazionerrideluca.com/web/ipotesi-sullignoranza/ in cui fra le altre cose, Erri De Luca  racconta

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